電動(dòng)客車充電站直流接觸器C 310
圖片：Stadtwerke Münster
關(guān)于城市地區(qū)污染問(wèn)題的討論意味著電遷移的勢(shì)頭繼續(xù)增強(qiáng)。各種資助方案也有助于使電動(dòng)巴士在當(dāng)?shù)毓步煌ㄖ兴急壤€(wěn)步上升。智能充電解決方案是這些電動(dòng)汽車順利運(yùn)行的先決條件。
除了基爾、漢堡和杜塞爾多夫等城市，蒙斯特也打算在2030年之前進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)巴士的規(guī)模。這里的計(jì)劃是，最早到2020年，更多的線路將被電氣化，4輛電動(dòng)折線巴士將投入使用。
為公共汽車、中間站、終點(diǎn)站和倉(cāng)庫(kù)提供高容量充電站。SBRSGmbH.根據(jù)基本概念，充電通過(guò)桅桿充電站或基于電纜的解決方案進(jìn)行，只需幾分鐘。
Schaltbau系列C 310直流接觸器正在成功地應(yīng)用于該技術(shù)充電解決方案。
Schaltbau C 310接觸器是做什么的？
在這個(gè)特殊的應(yīng)用中，兩個(gè)緊湊型C 310接觸器取代了迄今為止使用過(guò)的三極接觸器。通過(guò)在正負(fù)路上使用接觸器，電路中有兩個(gè)獨(dú)立的開(kāi)關(guān)元件，在所有工作條件下都能安全斷開(kāi)。這樣，接觸器確保車輛和充電點(diǎn)之間的安全電流隔離。此外，如果出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，接觸器也可以在滿載下切換，而不會(huì)發(fā)生危急情況
使用接觸器C 310的原因：
高負(fù)荷的安全斷開(kāi)：如有必要，接觸器可以可靠地?cái)嚅_(kāi)大電流和電壓，而不管電流方向如何。
熱連續(xù)電流高達(dá)500 A，溫度可達(dá)70°C
低接觸電阻，降低功率損耗
與以前使用的接觸器相比，更緊湊的設(shè)計(jì)
